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国内刊号：61-1133/TG
国际刊号：1001-3814
发布日期:
作者：王轲, 姚再起, 刘永锋, 朱铁军, 李根, 袁超, 郭秋彦,
关键词：1800 MPa热成形钢, 车门防撞梁, 仿真分析, 轻量化,
针对吉利某车型设计了不同的热成形车门防撞梁，以期实现1800 MPa热成形钢的轻量化方案。在1500MPa门防撞梁量产线上，以相同的热成形工艺参数完成零件试制，通过静态与动态三点弯曲的仿真模拟与实际试验，比较了不同方案车门防撞梁的弯曲性能。通过整车侧碰仿真分析，评估了1800 MPa热成形车门防撞梁轻量化设计方案的安全性。结果表明：在减薄后零件性能与基础方案基本一致的情况下，1800 MPa热成形钢用于车门防撞梁可减重14.3%，可满足车身轻量化要求。
来源：2026年第4期
《热加工工艺》期刊编辑部
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