声明
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。
国内刊号：61-1133/TG
国际刊号：1001-3814
发布日期:
作者：赖智勇, 罗柽, 张延松,
关键词：3D打印, 马氏体时效钢, 电阻点焊, 微观组织, 力学性能,
为了满足汽车零部件的个性化定制和快速开发需求，3D打印材料在汽车中的应用逐步增加，但目前3D打印材料的点焊性能在汽车服役过程中是否满足需求尚不清楚。采用实验手段开展3D打印马氏体时效钢和DP600双相钢电阻点焊接头的形成过程及力学性能研究。研究发现，由于3D打印材料的材料属性及表面粗糙度与传统钢板有差异，接头形状和形核过程与传统钢板明显不同。同时3D打印材料/DP600接头的拉剪强度高于传统双相钢接头，满足使用要求。不同打印方向对接头性能有影响，45°打印方向的马氏体时效钢粗糙度约为90°打印方向的3倍，导致电阻点焊接头熔核的形成时间滞后；综合形核过程和力学性能，90°打印方向的马氏体时效钢点焊性能更优。
来源：2022年第17期
《热加工工艺》期刊编辑部
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。