热加工工艺

作者：韩春花, 徐娜, 张兴芳, 张玮,

关键词：高铁, 车顶, MIG焊, 焊接变形, 固有应变,

高铁车顶焊接变形一直是工程中亟需解决的问题，对车顶焊接过程进行数值模拟，能快速、有效预测焊接变形，为改进其焊接工艺提供依据。然而高铁车顶尺寸大、焊缝多，采用目前数值计算方法难以准确、高效获得其焊接变形。因此，基于常用的固有应变理论，根据铝合金车顶型材MIG焊工艺，通过改进现有计算模型，快速、准确地得到了高铁车顶整体焊接变形。结果显示，高铁车顶多条焊缝采用不同焊接顺序时得到的变形趋势基本一致，但变形量不同，其中先焊车顶外弧面接缝再焊内弧面接缝，同一弧面先焊弧面中间接缝再焊两侧接缝的方案的变形最小。

来源：2022年第5期

《热加工工艺》期刊编辑部

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